Себастьян Феттель выиграл второй этап чемпионата мира в Малайзии, принеся себе и Скудерии Ferrari первую с 2013 года победу. Но самое главное: Феттель подарил чемпионату интригу, с которой многие болельщики успели распрощаться после первого этапа чемпионата в Австралии, проходившего в условиях тотального доминирования Mercedes.
Первый гран-при чемпионата мира по “королевским автогонкам” в классе “Формулы-1”, традиционно проходивший на трассе в мельбурнском Альберт-парке, оказался откровенно скучноват в плане борьбы за победу. Команда Mercedes сходу начала сезон с очередной двойной победы в ставшей традиционном порядке очерёдности Хэмилтон-Росберг. Кампанию им на подиуме составил похоже не ошибившийся с выбором новой команды Себастьян Феттель на Ferrari. И очень может быть, что именно в таком порядке вышеупомянутые пилоты завершат чемпионат мира поздней осенью.
На предсезонных тестах преимущество болидов Mercedes не выглядело столь уж очевидным. Очень хорошо показывали себя Ferrari. Феттель не ошибся с выбором новой команды. Эллисон подготовил отличный автомобиль: быстрый, надёжный, уступающий, пожалуй, только заводским машинам Mercedes. Единоличное руководство команды оказалось в руках Маурицио Арривабене. Впервые со времён прихода в скудерию Жана Тодта руководитель команды получил максимальную степень свободы от контроля с уходом в отставку де Монтеземоло. Так что в Маранелло сложились все условия, чтобы воспрять духом.
В мире автогонок Формула-1 по вполне обоснованным причинам имеет статус Королевы. Финансовый руководитель «Mercedes AMG» Ник Фрай на примере своей гоночной команды рассказал о важной роли F1 не только в области спорта. Поведал также Ник и о более масштабных сферах человеческой жизнедеятельности, на которые активное влияние оказывает Формула-1, будь-то интенсивное развитие в сфере: высоких инновационных технологий, промышленности и экономики в целом.
Как стало известно накануне, четыре команды королевских гонок сменят свои названия в сезоне текущего года. Две из них изменят лишь имя - для такого действия будет достаточно уведомления FIA, согласно действующим нормам гонок, а две другие команды будут использовать шасси с другим наименованием — для этого необходимо получить разрешение Комиссии Формулы-1.
Гонщики "Формулы-1" носят защитные огнеупорные комбинезоны, которые совершили длительный эволюционный путь. А все начиналось с простеньких костюмов из хлопка в 50-х. Развитие этого направления шло пошагово, растянувшись на десятилетия, но был достигнут сегодняшний идеал - легкая, огнеупорная униформа, позволяющая телу дышать.
В будущем году ведущие команды в основном будут иметь тот же состав. Есть, однако, и сюрпризы. К участию в гонках возвратились два опытных гонщика – К. Райкконен и П. де ла Роса. Они оба уже подписали контракты, но нерешенные вопросы все еще имеются.
Недавно было объявлено, что в будущем сезоне команда Mercedes GP примет участие в соревнованиях Формулы-1 под другим названием, хотя в Международной автомобильной федерации для выступления в 2012-ом году она зарегистрирована под старым именем. Команда из Брэкли все же приняла такое решение и официально заявила, что отныне гоночный коллектив будет именоваться Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team
Марк Уеббер сумел не без помощи технических проблем на машине Себастьяна Феттеля одержать наконец свою первую победу в последней гонке сезона в бразильском Интерлагосе. Дженсон Баттон, использовав мудрую тактику, финишировал третьим и стал таки вице-чемпионом.
В этот уик-энд состоится завершающий этап Формулы-1 на трассе около Сан-Пауло. Автодром имени Хосе-Карлоса Пасе располагается между двумя озерами и называется "Интерлагос", что буквально переводится "среди озер".
Гонка, прошедшая в последнее воскресенье на прекрасной трассе в Яс-Марине (ОАЭ), ознаменовалась уверенной победой Льюиса Хэмилтона и первым в сезоне отсутствием пилотов Red Bull на подиуме. Впрочем, чемпионам позволительно расслабиться.
На гоночной трассе присутствуют три прямых и 21 поворот. На самой длиной прямой дороге гонщики могут разогнать свои машины до максимальной скорости. Эта прямая находится перед восьмым поворотом. Так как на трассе очень много резких поворотов будет сложно найти баланс между маневренностью и скоростью машины. При плохой маневренности - машина теряет скорость на поворотах, а при не достатке скорости на прямой - вашу гонку обойдут более быстрые соперники.
Первый гран-при Индии, несмотря на фактическое отсутствие борьбы за победу (первый в сезоне “Большой шлем” у Феттеля и очередной уверенный доезд до второго места Баттона), получился колоритным, а местами и вовсе комичным.
