Формула 1 в 2009-м заработала на $200 млн. меньше, чем за год до этого, что связано с уходом нескольких автоконцернов и крупных спонсоров, – сообщает ежегодный экономический обзор Formula Money.
Общие доходы Формулы 1 составили $4,6 миллиардов – это уступает уровню 2008-го года, однако снизились и расходы команд: $1,1 млрд. против $1,6 млрд. в прошлом сезоне, что свидетельствует об эффективности политики FIA, направленной на уменьшение затрат.
По информации Formula Money, с уходом Honda спорт потерял $350 млн., а с оттоком спонсоров доходы команды упали на 8% или на $66,15 млн. в абсолютных цифрах.
Но при этом автодромы за право принимать гонки Формулы 1 выплатили бизнес-структурам Берни Экклстоуна на 11% больше, чем в 2008-м, хотя в календаре чемпионата’09 было на один этап меньше. Эксперты связывают это с появлением Гран При Абу-Даби.
В общей сложности организаторы гонок заплатили в уходящем году порядка $448 млн., но в 2010-м доходы коммерческого босса Формулы 1 возрастут еще, поскольку число этапов вырастет до 19-ти: возвращается Гран При Канады и дебютирует Гран При Кореи.
Если команды теряли спонсоров, то сама Формула 1 обзаводилась новыми: Берни Экклстоун подписал контракты с корейским электронным гигантом LG и с одним из лидеров индустрии развлечений, концерном Universal Music, благодаря чему доходы по этой статье выросли на 79%, достигнув $109 млн.
Увеличились на 18% и доходы от телетрансляций, составив $450 млн., поскольку накануне 2009-го года компания Formula One Management заключила ряд новых соглашений, в частности, с BBC.
Напомним, что в речах коммерческого босса Формулы-1 Берни Экклстоуна все больше уверенности в том, что в 2010-м году Михаэль Шумахер вернется в Формулу-1 в составе команды Mercedes.
Команды Формулы-1 утвердили график предсезонных тестов
Команды Формулы-1 утвердили окончательный график предсезонных тестов, которые будут состоять из четырех сессий на трех испанских трассах и продлятся в общей сложности 15 дней.
Формула 1 в 2009-м заработала на $200 млн. меньше, чем за год до этого, что связано с уходом нескольких автоконцернов и крупных спонсоров, – сообщает ежегодный экономический обзор Formula Money.
