Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Индии » Новости Формулы 1

Первый гран-при Индии, несмотря на фактическое отсутствие борьбы за победу (первый в сезоне “Большой шлем” у Феттеля и очередной уверенный доезд до второго места Баттона), получился колоритным, а местами и вовсе комичным.

Гонка проходила в настоящем пекле: +31 градус, жара, минимальная влажность и дымка, закрывающая солнце. Если над Нью-Дели всё время стоит такой смог, я не завидую жителям этого мегаполиса. Само проведение гонки, кстати, вызывало споры среди сторонников  социальной справедливости: в Индии, пожалуй как нигде ярко по сравнению с другими странами, принимающими этапы Формулы-1, выражен социальный контраст (разве что за исключением Китая и Бразилии). Совсем недалеко от окрестностей трассы, в самом Нью-Дели тысячи людей живут в бедняцких кварталах, где нет электричества, канализации и других необходимых условий для жизни. Жителям этих индийских "фавел" билет на гонку Формулы-1, боюсь, никогда не купить, пускай даже, если эта гонка проходит в паре десятков километров от их родных домов. 

Сами индийские зрители, впрочем, порадовали на кадрах гонки своей детской непосредственностью. Ну где ещё можно увидеть такую трогательную картину: болельщика с плакатом "Gods of races, welcome!". Правда эта детская непосредственность за день до гонки аукнулась организаторам концерта "Металлики": раздосадованные его переносом фанаты вдрызг разгромили сценическое оборудование.

Кстати, в командах Формулы многие реально боялись травануться. Жара вкупе со стереотипами о специфическом отношении индусов к гигиене сыграли свою роль. Так, в Renault привезли лишним самолётом целую запасную бригаду механиков на случай отравления основного состава. Впрочем, подобные страхи не были лишены оснований. Так, в McLaren какое-то количество механиков действительно отравилось, и их пришлось заменять.

Маршалами и комиссарами работали временно оставшиеся без гонки на родине специалисты из Бахрейна. Ради них тоже пришлось заказывать дополнительный самолёт, но в данном случае расходы были целиком оправданны: местные маршалы элементарно не имеют нужного опыта проведения таких автогонок. А вот в Zauber с утра какой-то индуистский священник освящал машины. Правда, это не слишком помогло в гонке.

О самой гонке. Интересных моментов было не слишком много. После трагических событий: гибели Дэна Уилдона на последнем этапе CART в Лас-Вегасе и мотогонщика Марко Симончелли в Сепанге стюарды проявили принципиальную жёсткость, оштрафовав ряд гонщиков, слишком опасно ехавших в квалификации, позициями на старте. Среди оштрафованных оказался Хэмилтон. Уступив в реальности лишь Себастьяну Феттелю, Льюис был вынужден отправиться на третий ряд стартового поля. В десятку прорвались обе Toro Rosso. К слову, организаторов гонки стали раздражать тактические приёмы некоторых команд, которые, попадая в третий сегмент квалификации, не выпускают свои машины на трассу, экономя комплект резины. Якобы такая тактика угрожает зрелищности квалификации.

Старт отметился несколькими заварушками среди аутсайдеров. Феттель сразу прилично уехал вперёд. Баттон очень красиво обошёл Уеббера, а под конец гонки Уеббер пропустил вперёд ещё и Алонсо. В самой гонке снова развлекли болельщиков Хэмилтон и Масса. Очередной, уже четвёртый контакт в сезоне двух принципиальных соперников и непередаваемая гримаса на лице "Мистера Бина" Аткинсона в боксах McLaren. Похоже, у этих парней уже давно свой чемпионат. После гонки снова последовала череда взаимных обвинений, но на этот раз судьи наказали за столкновение Массу. Впрочем, для Льюиса гонка оказалась безнадёжно испорченной: выше 7-го места он не поднялся. Так что череда неудач в личном и профессиональном плане продолжилась. Масса впоследствии сошёл, сломав подвеску из-за контакта с поребриком. Альгерсуари очень уверенно провёл гонку, финишировав на 8-м месте. Его напарник Буэми сошёл, серьёзно испортив себе шансы остаться на следующий год в составе Toro Rosso. Далее в очках финишировали Сутиль (всё же домашняя гонка для Force India, хотя эти болиды оказались не столь быстры, как ожидалось) и Перес. Петров атаковал, но финишировал лишь 11-м. Более того, Виталия обвинили в ошибочном переключении передачи во время пит-стопа, что стоило россиянину потери времени. На предстоящий этап в Абу-Даби на тесты в Renault приглашают Грожжана, а по паддоку потихоньку распространяются слухи о возможной размолвке Петрова со своей командой. Тем временем, столь же активно распространяются слухи о подписании контракта между Williams и Райкконеном. Команда Фрэнка Уильямса получает в следующем году моторы Renault и намерена вернуться в число топ-команд, но весь вопрос в случае возвращения Кими, кого он заменит: ветерана Барикелло или новичка Мальдонадо, который правда лучше финансируется.

Как обычно радовал своим острым языком "российский голос Формулы-1". Правда корейский "шедевр" двухнедельной давности превзойдён все же не был. Тогда Попов весьма двусмысленно назвал корейских пит-гёрлз "сотрудницами местной индустрии" )) Ему, наверное, виднее )

Ну и порадовали поклоны Феттеля, адресованные своей команде. Феттель всё больше напоминает молодого Шумахера образца 1992-1995 гг.  

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:27.249 (60-й круг, 211.463 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов