Грузоподъемность
Максимальный вес материала, который может поднять машина, — ключевая характеристика вилочного погрузчика. По этому параметру определяется класс автомобиля:
Для работ внутри помещений, на складах и в торговых залах, обычно достаточно малого погрузчика. Средние и тяжелые машины обычно выбирают для более сложных задач — эксплуатации в крупных логистических центрах, грузовых терминалах, на строительных и производственных площадках.
Иногда в инструкции или других сопроводительных документах к вилочному погрузчику указываются два параметра: номинальная и максимальная грузоподъемность. Номинальная — вес, который машина может перевезти без потери устойчивости и риска опрокидывания. Максимальная — масса, которую погрузчик может поднять, при этом стабильная перевозка груза не гарантируется.
Масса
В технических характеристиках вилочного погрузчика обычно приводят две цифры:
снаряженная масса — вес машины со всем дополнительным оборудованием, полными емкостями для топлива и технических жидкостей;
полная — вес заправленного, снаряженного, нагруженного автомобиля с оператором.
Обычно модели грузоподъемностью до 1,5 тонны весят 2–3 тонны, более грузоподъемная техника — от 4 тонн.
Чем меньше вес машины — тем ниже нагрузка на покрытие. Выбирая технику для работы в помещении важно знать, какой вес вилочного погрузчика смогут выдержать полы и перекрытия в здании.
Габариты
Основные габаритные характеристики вилочного погрузчика:
длина;
длина с вилами и другим оборудованием;
ширина;
высота;
радиус разворота.
Чем больше эти параметры — тем больше места требуется машине для проезда. Обычно при выборе техники для склада ориентируются на последнюю величину — радиус разворота. Эта характеристика не должна быть больше ширины проемов и проходов, тогда вилочный погрузчик сможет беспрепятственно проезжать по всей территории объекта, маневрировать и разворачиваться, безопасно и быстро загружать и разгружать материалЛично я решил недорого купить погрузчик вилочный 3 тонны тут ep-reddot.ru и очень доволен .
Выбирая модель для работы в помещении, важно измерить величину проемов, чтобы понимать, какая высота погрузчика будет максимальной.
Скорость
Средняя скорость передвижения большинства моделей составляет 12–15 км/ч, максимальная может доходить до 20–25 км/ч. Слишком высокая скорость такой технике не нужна, так как нарушение скоростного режима может негативно сказаться на безопасности работ. Дело в том, что тормозной путь вилочного погрузчика длиннее, чем у автомобиля. Особенно медленно происходит торможение нагруженной техники в помещении, на гладком полу. Также превышение скорости может привести к опрокидыванию на поворотах.
Двигатель
Тип двигателя — техническая характеристика, напрямую влияющая на скорость, производительность, безопасность эксплуатации и экономическую эффективность вилочного погрузчика. Виды моторов, которыми комплектуется спецтехника:
Электрический. Модели с аккумуляторным или электроприводом оптимальны для использования внутри помещений и там, где не допускается использование машин с ДВС. Они применяются на предприятиях пищевой, фармацевтической и медицинской промышленности, на объектах, где есть взрывоопасные вещества. Такие погрузчики оснащаются литий-ионной, свинцово-кислотной, щелочной, никель-кадмиевой или гелевой заряжаемой батареей. Электрические вилочные погрузчики экономичны в эксплуатации, экологичны, отличаются минимальным уровнем шума. К недостаткам машин с электроприводом можно отнести простой техники во время зарядки и необходимость периодической замены батарей.
Дизельный. Вилочный погрузчик, работающий на недорогом дизельном топливе, рассчитан на интенсивную работу в полевых условиях. Технические характеристики дизельного вилочного погрузчика обычно выше, чем у бензинового или электрического — такая техника мощнее, грузоподъемнее, производительнее. Еще одно преимущество машин с дизельным ДВС — устойчивость к морозному климату. Минусы спецтехники: токсичный выхлоп и, как следствие, сложность эксплуатации в помещении, высокий уровень шума и необходимость регулярного ТО.
Бензиновый. Вилочные погрузчики с бензиновым ДВС обладают теми же преимуществами, что и модели с дизельным мотором — обычно имеют высокую мощность и производительность, могут передвигаться на высокой скорости. При этом бензиновые моторы отличаются менее токсичным выхлопом. Эксплуатация бензинового погрузчика обходится дороже из-за высокой стоимости топлива.
Газовый. Такие моторы работают на самом экономичном топливе — природном или сжиженном газе. Демонстрируют небольшое количество вредных выбросов. Газовые и газ-бензиновые вилочные погрузчики могут работать как в помещении, так и на улице. Их удобно заправлять — необходимо просто поменять баллон.
Самые популярные и распространенные модели в России — электрические и дизельные. Электропогрузчики используются преимущественно на складских объектах для выполнения несложных работ по погрузке, разгрузке и штабелированию. Дизельные машины — для работ средней и высокой интенсивности, в том числе на площадках под открытым небом. Бензиновые модели не столь популярны из-за высокой цены на топливо, газовые — из-за малого количества газозаправочных станций.
Мачта
Мачта — устройство, отвечающее за подъем и опускание груза. Оно состоит из вил, каретки, защитной решетки и секционной конструкции.
Основные технические характеристики устройства:
строительная высота — расстояние выдвинутой полностью мачты от пола до высшей точки при опущенных вилах;
высота подъема — расстояние, на которое вилочный погрузчик может поднять груз;
угол наклона — величина, на которую может отклониться каретка, обеспечивает точное позиционирование груза.
Мачта вилочного погрузчика может иметь фронтальное или боковое положение. Последний вариант очень удобен при эксплуатации машины в условиях стесненного пространства, но встречается редко.
Устройства отличаются в зависимости от количества секций:
односекционные — чаще устанавливаются на штабелерах с высотой подъема до 1,6 м, имеют только один цилиндр подъема, двигающий каретку и вилы;
двухсекционные (дуплекс) — оснащаются двумя цилиндрами по бокам, иногда в схеме есть третий цилиндр в центре, отвечающий за специальный свободный ход;
трехсекционные (триплекс) — всегда оснащаются тремя цилиндрами и имеют опцию специального свободного хода, выполняют подъем на высоту до 6 м;
четырехсекционные (квадроплекс) — способны поднимать груз на высоту до 8 м, не нашли широкого применения, так как демонстрируют меньшую грузоподъемность и устойчивость при работе с грузом на максимальной высоте.
Нормальный или стандартный свободный ход — это способность машины поднимать вилы на 10–20 см, не меняя строительную высоту мачты. Такая опция есть у всех вилочных погрузчиков.
Специальный свободный ход имеют некоторые машины с двухсекционными мачтами и модели с трехсекционными конструкциями. Эта опция позволяет поднимать каретку на высоту более 1 м без полного выдвижения мачты. Такая возможность может пригодиться при работе в фуре, вагоне, помещении с низким потолком —
