Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Европы 2012

Восьмой этап чемпионата мира, проходивший в испанской Валенсии, запомнился фантастической домашней победой Фернандо Алонсо, добытой, несмотря на 11-ую стартовую позицию. Впервые по ходу текущего чемпионата была одержана вторая победа у одного гонщика.

Гонки в Валенсии обычно проходят в достаточно скучной обстановке. Третья в календаре чемпионата городская трасса вместе с Монако и Монреалем) проложена всё тем же Германом Тильке и не предоставляет множество возможной для обгонов. Да и вид зданий, промзоны, мостов и пляжных конструкций за пределами трассы достаточно уныл сам по себе. Последние две гонки здесь проходили под уверенным диктатом Себастьяна Феттеля, и вчера в какой-то момент казалось, что эта история повторится в третий раз.

Результаты второго сегмента квалификации оказались чересчур плотными. Достаточно сказать, что первая десятка уместилась в пределах 0,218 секунды отрыва. Не повезло Алонсо и Шумахеру, уступившим соперникам чуть больше времени, и Уебберу, столкнувшемуся с проблемами DRS. Третий сегмент уверенно выиграл Феттель, вторым к своему удивлению оказался Хэмилтон, далее в бой уходили Мальдонадо и Грожжан. В целом ожидалось, что жаркая, сухая гонка по пустынным улицам испанского города окажется более комфортной для двигателей Renault, нежели Mercedes, и поначалу всё к этому шло.

Старт прошёл без особых инцидентов. Грожжан красиво прошёл Мальдонадо похоже, француз наконец научился справляться со стартовым мандражем), Росберг потерял три позиции, а Алонсо разом, за первый круг обошёл аж трёх соперников. Феттель стремительно унёсся вперёд, и скоро показатели его отрыва от преследователей превышали число прошедших кругов гонки. Попытаться догнать Феттеля мог Грожжан, но он застрял за более медленным Хэмилтоном, а когда наконец прошёл британца,  Себастьян был уже далеко позади.

Ситуация резко изменилась на 26-м круге. Вроде бы не слишком опасный контакт между болидами Ковалайнена и Верня стал причиной появления на трассе пейс-кара. Нельзя сказать, что инцидент был угрожающим: незадолго до него Кобаяши умудрился развернуть болид Сенны поперёк трассы, но бразилец сумел вовремя сманеврировать и удержать машину на трассе. Но в данном случае на болидах Верня и Ковалайнена оказались повреждены покрышки, и трассу в одном месте засыпала ошметками резины.

Разрывы между пилотами в лидирующей группе сразу схлопнулись, и борьба началась заново. Многие, пользуясь возможностью, заехали в боксы, и в этой ситуации снова не повезло Хэмилтону: поломанный домкрат !) и возня с заменой передней левой покрышки стоили Льюису нескольких позиций в пелотоне. Алонсо, который до этого прошёл пилотов Force India сумел за счёт грамотного заезда на пит-лейн обойти ещё  и Райкконена, и в итоге после рестарта оказался уже на третьей позиции. Многие ожидали, что Грожжан попытается навязать борьбу Феттелю, но он пал жертвой мастерского обгона Алонсо. И вот здесь случилось пожалуй ключевое событие гонки. В какой-то момент болид Феттеля из-за неполадок с двигателем просто встал на трассе. Последний раз сверхнадёжная техника Red Bull подводила Себа в Корее аж в 2010 году! Но невозможное случается время от времени. Казалось, что теперь борьба за победу будет разыграна между Алонсо и Грожжаном. И хоть Фернандо лидировал, ожидалось, что резина на его машине поплывёт раньше, нежели у Романа, следовательно Грожжан может даже позволить Алонсо чуть оторваться вперёд. Но не судьба. У Грожжана в какой-то момент также сломался двигатель.

В итоге незадолго до конца гонки расстановка сил снова поменялась. Первым по-прежнему шёл Алонсо, на второй позиции шёл Хэмилтон, третьим ехал Райкконен. Кими надолго застрял за более медленным британцем. В конечном счёте он прошёл Хэмилтона, но потерял слишком много времени, чтобы пытаться догнать Алонсо. А вот теряющего темп Хэмилтона на последних кругах догнал Мальдонадо, который снова крайне неразумно полез в атаку. Всего-то оставалось пару кругов подождать и обогнать Хэмилтона, но вместо этого Пастор самоотверженно пошёл в атаку, лишив Хэмилтона подиума,  а себя очков. Бесславная авария для обоих. К тому времени борьбу между собой за позицию вели Шумахер и Уеббер. Шумахер отбил все атаки Марка, и в какой-то момент, уже после финиша гонки узнал !), что, оказывается, он приехал на подиум, на третье место. Впервые после своего возвращения в “Формулу-1” Михаэль наконец-таки финишировал на подиуме, и хочется верить, что на этом полоса невезения, преследовавшая семикратного чемпиона мира, наконец завершилась. Блестящий результат для человека, оказавшегося под тяжелейшим прессингом в последнее время.

Тем временем Алонсо наслаждался своим триумфом. С испанским флагом он пошёл сначала к своим болельщикам, сидевшим на дальних, наиболее дешёвых трибунах, и только затем он оказался на прямой старт-финиш, где его приветствовала более респектабельная публика. Трудно переоценить моральное значение этой победы на домашней трассе, в то время, когда Испания переживает острый экономический кризис. Да и плачущего Алонсо на подиуме мы не видели давно. Итак, что же мы имеем теперь. Благодаря тактике, грамотной работе с шинами, вождению, везению в определённой мере гонщик, управляющий не самым быстрым и лучшим болидом в пелотоне, вырывается более чем на двадцать очков вперёд в зачёте пилотов, и теперь Феттелю, Уебберу и Хэмилтону придётся, с учётом высокой стабильности выступлений Алонсо, очень постараться догнать испанского лидера Ferrari.

* после финиша гонки стюарды наказали Пастора Мальдонадо прибавкой 20-ти секунд к его результату за инцидент с Хэмилтоном.

Лучший круг: Н.Росберг Mercedes) - 1:42.163 54-й круг, 190.953 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Вы читали: Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Европы 2012.