Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Европы: Феттель - чемпион?

Капитуляция, впрочем, последовала на следующий день после гонки, когда в интервью оба экс-чемпиона признались в невозможности навязать борьбу Феттелю за титул. В информационном же отношении гонка не изобиловала событиям.

Квалификацию предсказуемо выиграл Феттель, разделив первый ряд стартового поля со своим напарником по команде Марком Уеббером. Перед гонкой, кстати, в прессу просочились слухи о переговорах Уеббера и руководства команды Lotus-Renault о возможном переходе австралийца в эту команду, правда неясно на чьё место: пока ещё не оправившегося от предсезонных травм Роберта Кубицы или Виталия Петрова. Второй ряд занимали несколько прибавившие в последних гонках “алые жеребцы” Алонсо и Масса. Далее шли болиды McLaren и Mercedes. Виталий Петров стартовал только 11-м, вдобавок в гонке его вели по невыгодной тактике со сменой резины, так что в итоге россиянин оказался далеко за пределами первой десятки, по ходу гонки столкнувшись с Шумахером и намучившись при попытках обогнать Кобаяши.

Впрочем, причиной откровенно скучных гонок в Валенсии является, прежде всего трасса, проложенная по улицам городского порта и не оставляющая пилотам шансов на обгоны. Они конечно во время гонки были, но не слишком часто. Да и использовать изменяемое антикрыло с полной эффективностью было также крайне сложно из-за слишком коротких прямых, на которых крыло включалось.

В процедуру старта гонки привнёс некоторое разнообразие Фелипе Масса, попытавшийся пройти Алонсо и Уеббера. Впрочем, очень скоро Фелипе предсказуемо оказался позади Алонсо и в дальнейшем успешно прикрывал его тылы. Алонсо же к вящей радости испанской публики сделал всё, что было в его силах, чтобы навязать борьбу Red Bull. По крайней мере в какой-то момент он сумел успешно пройти Марка Уеббера, потерял свою вторую позицию после заезда на пит-лейн, к концу гонки восстановил статус-кво. Впрочем, к тому моменту Феттель оказался далеко за пределами досягаемости соперников. А что же Хэмилтон? Механики команды жаловались на перегретые покрышки, Льюис выжимал из машины по максимуму скорость, но ни к чему хорошему его усилия в конечном счёте не принесли.

Впрочем, по одному показателю гонку в Валенсии всё же можно считать уникальной и неповторимой. Все 24 стартовавших болида успешно дошли до финиша. В целом успешно провёл гонку Хайме Альгерсуари, отыгравший девять позиций на старте и финишировавший в итоге на восьмом месте.
Ситуация может, конечно, измениться через пару недель в Сильверстоуне, когда вступит в силу запрет FIA на использование стабильного потока выхлопных газов в работе диффузора. Предполагается, что данная мера направлена против подавляющего преимущества Red Bull, но никто пока гарантию эффективности запрета дать не может. Да и не слишком ли поздно подобные попытки предпринимаются в принципе. Два года назад Дженсон Баттон, с гораздо меньшим отрывом, чем тот, который сейчас есть у Феттеля, смог выиграть чемпионат исключительно за счёт побед в первой половине чемпионата. 

Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull) - 1:41.852 (53-й круг, 191.536 км/ч)

Личный зачет

Кубок Конструкторов

Вы читали: Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Европы: Феттель - чемпион?.