Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Бразилии 2011

Марк Уеббер сумел не без помощи технических проблем на машине Себастьяна Феттеля одержать наконец свою первую победу в последней гонке сезона в бразильском Интерлагосе. Дженсон Баттон, использовав мудрую тактику, финишировал третьим и стал таки вице-чемпионом.

 Пожалуй, только в отношении второго места в личном зачёте чемпионата перед бразильским Гран-при сохранялось какое-то подобие интриги. Во всяком случае, достаточно было Баттону провалиться или сойти с трассы, и Алонсо с Уеббером получали бы хорошие шансы занять место Дженсона в итоговой турнирной таблице чемпионата. Впрочем, на фоне уверенных и, главное, надёжных выступлений британца в такой исход событий верилось с трудом.

Квалификация в субботу ознаменовалась 15-ой победой в сезоне Себастьяна Феттеля. По этому показателю он переплюнул достижение Найджела Менселла 1992 года. Уеббер выходил в бой со второй позиции, далее стартовала пара “серебряных стрел”, однако на этот раз Баттон квалифицировался лучше Хэмилтона.

Феттель уверенно выиграл старт. Марк, думается, к удивлению многих зрителей стартовал стабильно, также уйдя в отрыв. Алонсо обошёл Хэмилтона и вышел на четвёртое место позади Баттона. В таком порядке пелотон лидеров стабилизировался, и долгое время на трассе не происходило ничего примечательного за исключением выяснения отношений и контакта между Михаэлем Шумахером и Бруно Сенной. Сразу на ум пришли дуэли между Шумми и великим Айтроном Сенной, происходившие в далёких 1992-1994 годах, и даже как-то раз закончившиеся мордобоем. Но история имеет свойство повторяться в виде фарса, так что Шумахер за счёт этого контакта получил лишний заезд в боксы и круговое отставание от лидеров. Испортил себе важную гонку дома и Бруно Сенна. Квалифицировавшись в первом десятке, большую часть гонки Бруно провёл во второй десятке пелотона.

Интрига гонки отчасти была связана с дождём, который, как предполагалось, мог пролиться на трассу в Сан-Пауло. На болидах McLaren стояли мягкие, дождевые покрышки, и в начале гонки они явно уступали конкурентам: Алонсо сумел вскоре обойти Баттона. Тем временем у лидирующего с солидным преимуществом Себастьяна Феттеля неожиданно забарахлила вторая передача, и спустя какое-то количество кругов он практически без борьбы пропустил вперёд Марка. Не совсем красиво конечно сомневаться в глубине проблем, неожиданно возникших с болидом Себастьяна, который затем умудрился штамповать лучшие круги и держать отрыв от Алонсо,  но мысли о командной тактике в голову невольно лезли. Надо же было в Red Bull дать возможность победить Марку хотя бы раз в году. Неужели он этого не заслужил? Как бы там ни было, но рокировка состоялась.

Тем временем, Баттон заехал в боксы и поставил жёсткую резину, на которой обычно уверенно себя чувствует. И это произошло как раз в тот момент, когда дождевые тучи подошли вплотную к Интерлагосу. Риск, впрочем, оказался оправдан. Дождь так и не пошёл. Одно время казалось, что Дженсон протянет все оставшиеся 40 кругов на одном комплекте жёсткой резины, но даже с ещё одним заездом в боксы он сумел нагнать и красиво пройти Алонсо. Фернандо снова остался за бортом подиума. Помимо этого на третье место в чемпионате вышел Уеббер, а ведь ещё пару гонок назад Алонсо претендовал на звание вице-чемпиона. Баттон попытался догнать Феттеля, но времени на погоню оставалось слишком мало.

В ходе гонки чуть было снова не сцепились между собой Масса и Хэмилтон. Баттон за счёт лучшей резины прошёл Массу легко, а вот Льюис нарвался на ожесточённое сопротивление. Неизвестно, чем бы закончилась эта очередная дуэль “старых” соперников, если бы не поломка коробки передач у Хэмилтона. Тяжёлый сезон для британца подошёл к концу.

Шестым в великолепном стиле финишировал Сутиль на  Force India, опередивший в реальной борьбе на трассе Росберга. В итоге он обошёл разом и Хайдфельда, и Петрова в общем зачёте, выйдя на девятое место, хотя Виталик и финишировал в очках на 10-м месте.  Команда Force India отстала в Кубке конструкторов от Lotus-Renault всего лишь на пару очков. К слову демонстративное выступление Сутиля интересно ещё и на фоне слухов о его уходе из команды, за которую в следующем сезоне должны выступать ди Реста и Хюлкенберг. Будущее Петрова также туманно. На места пилотов в следующем в году в команде Lotus претендуют сразу пять пилотов. Окончательно с Петровым контракт не подписан,  за Сенной стоит бразильское лобби, за Грожжаном французское. Неясно, состоится ли возвращение Кубицы, да и с недавних пор, после провала переговоров с Williams, кандидатура Кими Райкконена всё чаще стала мелькать в прессе в контексте контактов с командой Булье. К слову о Williams. Несмотря на отказ Кими от сотрудничества, слухи об уходе Барикелло были всё это время весьма активны. Так что возможно бразилец проводил на своей родине последнюю гонку в своей умопомрачительно долгой карьере.

Итак, сезон закончен. Он запомнился классическим доминированием Феттеля в традициях молодого Шумахера, настоящим раскрытием таланта Баттона, вечным выяснением отношений “героев вчерашних дней” Хэмилтона и Массы, очередным крахом мега-амбиций Фернандо Алонсо, супергонкой в Канаде и несколькими потрясающими гран-при. Изменится ли расклад сил в следующем году, или очередной гениальный болид Ньюи с не менее гениальным пилотом за рулём продолжит выигрывать всё, что можно, станет ясно совсем скоро: в марте следующего года.

Лучший круг: Марк Уэббер Red Bull Racing) - 1:15.324 71-й круг, 205.942 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Вы читали: Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Бразилии 2011.