Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Испания 2014

Чуда не произошло. Трёхнедельный перерыв после гран-при Китая не внёс серьёзных изменений в расстановку сил. Кто-то стал ехать быстрее, кто-то медленнее, однако лидеры остались прежними: Mercedes доминирует, Росберг пытается при этом что-то сделать с Хэмилтоном, у Red Bull же пока не хватает сил навязать борьбу лидерам. Сам же уик-енд во многом оказался квинтэссенцией всего того, что мы уже видели по ходу текущего сезона, и не один раз. 

Победу в квалификации в субботу снова одержали пилоты Mercedes. И снова Хэмилтон оказался быстрее Росберга. Второй ряд стартового поля остался за Риккардо и Боттасом - Williams в Испании заметно прибавили, чего не скажешь, например, о болидах Ferrari. Третий ряд стартового поля занимали Грожжан кто бы мог предсказать подобный результат после совершенно кошмарного начала сезона) и Райкконен, который, наконец, впервые показал в квалификации лучший результат по сравнению с Алонсо. Снова не повезло Феттелю: сначала четырёхкратный чемпион мира столкнулся с проблемами с проводкой, затем вынужден был заменить коробку передач, стартовав в итоге с учётом штрафа с 15-й позиции. Также с последней позиции уходил в бой Мальдонадо, который и в этот раз был оштрафован за аварию в начале квалификации. Toro Rosso продолжают терять в темпе: Квят стартовал лишь 13-м.

Героем старта, который без особых проблем выиграл Хэмилтон, стал Боттас, опередивший замешкавшегося Риккардо и чуть было не прошедший Росберга. Риккардо к тому же чуть было не пропустил вперёд Грожжана, явно соскучившегося по езде в лидирующей группе. Снова испытывал проблемы на старте Магнуссен, допустивший контакт с Феттелем и возможно с Баттоном. К слову заметим, что McLaren продолжает сталкиваться с чудовищными проблемами. Третью гонку подряд пилоты этой команды не могут завершить в очковой зоне, а ведь на старте сезона у них был заслуженный подиум. Возможно, столь негативным образом сказывается кардинальная перестройка команды после возвращения Рона Денниса. Также никого не удивил очередной аварийный эпизод на старте с участием Мальдонадо - такими темпами венесуэльца могут и отстранить от участия в гонках, хотя подобных прецедентов в "Формуле-1" ещё не было.

Более успешной тактикой на начальном отрезке гонки стала тактика раннего заезда в боксы. Росберг, проехавший два лишних круга, показал худшее время, нежели Хэмилтон на свежей резине. В итоге отрыв британца даже увеличился. Также за счёт более ранней смены резины Риккардо прошёл Боттаса. Раньше всех боксы посетил Феттель, и это решение Роклена оказалось грамотным, позволив Себастьяну под конец гонки минимизировать потери от невыгодного старта в хвосте пелотона. Во-первых, Феттель разошёлся с потоками машин, отправлявшихся на пит-лейн, получив возможность наращивать темп, не упираясь в соперников. Во-вторых, на последний отрезок гонки был оставлен комплект мягкой резины, что позволило Феттелю выиграть в скорости.

В дальнейшем гонка проходила достаточно скучно за исключением финальных кругов.  К этому времени Грожжан, столкнувшийся с механическими проблемами, пропустил вперёд пилотов Ferrari, которых, в свою очередь, практически без борьбы прошёл на более быстрой машине Феттель. Феттель сумел под конец гонки пройти также Боттаса. Алонсо пришлось сражаться с Кими за очки. При этом после гонки Кими раскритиковал тактику с более ранними заездами в боксы, из-за чего он так и не смог опередить Фернандо.

Борьба за победу оказалась более показательной. Росберг располагал на последних кругах комплектом мягкой резины, благодаря которой сумел сократить отрыв от Хэмилтона практически до секунды. Но Льюис и на этот раз оказался самым экономным гонщиком на трассе: он компенсировал потери от износа резины более лёгким весом болида, одержав четвёртую победу подряд и захватив лидерство в чемпионате. Заметим, что в истории "Формулы-1" не было ещё такого случая, чтобы одержавший четыре победы подряд гонщик умудрялся не стать чемпионом мира. Росбергу остаётся пока опускать руки: непонятно, что можно сделать с британским пилотом, чтобы опередить его. Риккардо наконец доехал до подиума, который на этот раз у него не отберут, как это случилось на домашней гонке в Австралии. В стане Red Bull пока ещё не согласны с вердиктом от Алонсо, отдавшего пилотам Mercedes победы во всех оставшихся гонках сезона. Матешиц туманно намекает на некий перелом, который последует после летней гонки в Австрии.

Далее в очках ярко проведший гонку с учётом старта) Феттель, Боттас, Алонсо, Райкконен, Грожжан, Перес, Хюлкенберг. Квят только 14-й. Борьба продолжится на легендарной трассе в Монако.

Пилот

Лучший круг: Себастьян Феттель Red Bull Racing) - 1:28.918 55 круг, 188.465 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Вы читали: Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Испания 2014.