SportObzor.Ru
 Главная    Добавить в избраное   Спортивные flesh игры он-лайн   Спортивные результаты On-line   Карта сайта 
Главное меню
Новости спорта
Меценаты

 

 

 



Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Сингапура: досрочный титул Феттеля пока срывает Баттон

Новости Формулы 1

Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Сингапура: досрочный титул Феттеля пока срывает БаттонГонки в Сингапуре возможно не слишком выделяются какой-то ожесточённой борьбой за победу, хотя с точки зрения пилотирования ночные условия уже сами по себе являются достаточным основанием для массы инцидентов, аварий и сходов. Зато сама гонка по залитым огнями ночным улицам гигантского мегаполиса, в котором рядом, на параллельно идущих эстакадах, собирается вечерний трафик автомобилей и автобусов-даблдейкеров, а горожане имеют возможность наблюдать за трассой с небоскрёбов, башен и огромного кольца обозрения, отличается неповторимым шармом и красотой.

Квалификацию традиционно выиграл Феттель, который к слову после этого посетил интернет магазин вин-код.рф что бы купить автозапчасти для своего автомобиля. Более того, вторым в бой уходил Уеббер. Далее свои ряды на стартовом поле последовательно заняли пилоты McLaren, Ferrari и Mercedes. Крайне провально выступили в квалификации пилоты Renault, заняв 15-е (Сенна) и 18-е (Петров) места. Проблемы с настройками болидов тому виной. Досадная неприятность на фоне неприятных слухов о возможном разрыве двухлетнего контракта с Петровым, т.к. за Грожжана спонсоры могут отстегнуть больше денег. В итоге в десятку на старте попали две Force India, которые, как и Михаэль Шумахер решили не тратить в последнем сегменте квалификации лишний комплект резины. Хэмилтон, чуть было не столкнувшийся с Массой, был лишён возможности смены комплекта и оказывался в не слишком выгодном положении на воскресенье.

Старт предсказуемо выиграл Феттель и столь же предсказуемо проиграл Уеббер. Просто удивительно, насколько в этом году болид Red Bull подходит для одного пилота и напрочь не подходит для другого. Особенно если вспомнить плотную борьбу между ними в 2009-2010 гг. Теперь об этой борьбе остаётся только мечтать. В итоге Баттон вышел на второе место. И в таком положении лидеры, Феттель и Баттон, продержались всю оставшуюся гонку. Хэмилтон из-за замешкавшегося Уеббера откатился на 8-ую позицию и принялся стремительно обгонять соперников. Уеббер вскоре подобрался к Алонсо и очень красиво его прошёл, реабилитировавшись за поражение на старте. Но Фернандо за счёт более раннего заезда на пит-стоп сумел на какое-то время вернуть себе третье место.


Тем временем Хэмилтон слишком резво атаковал Массу. Борьба завершилась контактом. Оба пилота остались на трассе, но откатились за пределы первой десятки. В какой-то момент Льюис хотел было вообще сдаться и завернуть в боксы, посчитав дальнейшую борьбу бессмысленной. Его гоночный менеджер оказался мудрее, напомнив Льюису о возможных пейс-карах, проблемах у лидеров. В итоге Хэмилтон в красивейшем стиле сумел пройти великое множество пилотов и оказаться в итоге на пятом месте. В то же время гоночный инцидент снова поднял волну критики в адрес крайне нестабильно выступающего британца.  Да и Фелипе был недоволен.


К слову, пейс-кар на трассу всё-таки был выпущен один раз, после контакта Шумахера с Пересом, завершившегося эффектным вылетом семикратного. Похоже, Хэмилтон и Шумахер давно стали главными ньюсмейкерами гонок,  стабильно придерживаясь более агрессивного и раскованного стиля езды. Кстати, о Хэмилтоне. Под конец гонки у британца предсказуемо стала стираться резина. В итоге после последнего заезда на пит-стоп он оказался снова позади Росберга и обеих Force India. Впрочем, Хэмилтон реализовал возможности своего болида, опередив их всех снова. 


Изменилась расстановка в борьбе за 3-е место: Уеббер почти без борьбы прошёл Алонсо.  В какой-то момент он сумел подобраться к Баттону, но на последних десяти кругах гонки интрига первого места гран-при неожиданно оживилась. Феттель стал стремительно терять темп относительно Баттона. Сказать, что стало причиной такого падения темпа сложно: то ли проблемы с резиной, то ли Себ просто сбросил скорость, контролируя соперника. Баттон сократил отставание с 13 до 3 секунд, но на том дело и закончилось: Дженсон упёрся в круговых, и римейка Канады в ночных условиях не получилось. После гонки руководство McLaren жаловалось на то, что под пейс-каром лидерам неудобно тащиться за круговыми. Мол, от этого и пострадал Баттон после рестарта, позлив Феттелю уехать далеко вперёд. Но после драки кулаками, как говорится, не машут. С другой стороны, Баттон очередным уверенным финишем пока откладывает досрочное ликование Феттеля и потихоньку выходит на второе место в чемпионате. 

 

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull 1.59:06.537 155.810 3
2. Д.Баттон McLaren + 1.737 155.772 3
3. М.Уэббер Red Bull + 29.279 155.174 3
4. Ф.Алонсо Ferrari + 55.449 154.610 3
5. Л.Хэмилтон McLaren + 1:07.766 154.346 5
6. П.ди Реста Force India + 1:51.067 153.425 2
7. Н.Росберг Mercedes + 1 круг 153.237 3
8. А.Сутил Force India + 1 круг 153.228 2
9. Ф.Масса Ferrari + 1 круг 153.220 4
10. С.Перес Sauber + 1 круг 153.171 2
11. П.Мальдонадо Williams + 1 круг 152.985 3
12. С.Буэми Toro Rosso + 1 круг 152.972 3
13. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 152.634 2
14. К.Кобаяши Sauber + 2 круга 149.995 4
15. Б.Сенна Lotus Renault + 2 круга 149.613 4
16. Х.Ковалайнен Team Lotus + 2 круга 149.150 3
17. В.Петров Lotus Renault + 2 круга 148.837 3
18. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin + 2 круга 148.181 2
19. Д.Риккардо HRT + 4 круга 144.789 3
20. В.Лиуцци HRT + 4 круга 143.498 4
21. Х.Альгерсуари Toro Rosso + 5 кругов (НФ) 149.281 3

Лучший круг: Дженсон Баттон (McLaren) - 1:48.454 (54-й круг, 168.392 км/ч)

Личный зачет

Пилот   Команда Очки
1. С.Феттель   Red Bull Racing 309
2. Д.Баттон   McLaren 185
3. Ф.Алонсо   Scuderia Ferrari 184
4. М.Уэббер   Red Bull Racing 182
5. Л.Хэмилтон   McLaren 168
6. Ф.Масса   Scuderia Ferrari 84
7. Н.Росберг   Mercedes GP 62
8. М. Шумахер   Mercedes GP 52
9. В.Петров   Lotus Renault GP 34
10. Н.Хайдфельд   Lotus Renault GP 34
11. А.Сутил   Force India 28
12. К. Кобаяши   Sauber F1 Team 27
13. П. ди Реста   Force India 20
14. Х.Альгерсуари   Scuderia Toro Rosso 16
15. С.Буэми   Scuderia Toro Rosso 13
16. C.Перес   auber F1 Team 9
17. Р.Баррикелло   AT&T Williams 4
18. Б. Сенна   Lotus Renault GP 2
19. П.Мальдонадо   AT&T Williams 1

Кубок Конструкторов

Команда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Renault 491
2. McLaren Mercedes 353
3. Scuderia Ferrari Ferrari 268
4. Mercedes GP Mercedes 114
5. Lotus Renault GP Renault 70
6. Force India Mercedes 48
7. Sauber F1 Team Ferrari 36
8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 29
9. AT&T Williams Cosworth 5

 

<p>Гонки в Сингапуре возможно не слишком выделяются какой-то ожесточённой борьбой за победу, хотя с точки зрения пилотирования ночные условия уже сами по себе являются достаточным основанием для массы инцидентов, аварий и сходов. Зато сама гонка по залитым огнями ночным улицам гигантского мегаполиса, в котором рядом, на параллельно идущих эстакадах, собирается вечерний трафик автомобилей и автобусов-даблдейкеров, а горожане имеют возможность наблюдать за трассой с небоскрёбов, башен и огромного кольца обозрения, отличается неповторимым шармом и красотой.</span><br /><br />Квалификацию традиционно выиграл Феттель. Более того, вторым в бой уходил Уеббер. Далее свои ряды на стартовом поле последовательно заняли пилоты McLaren, Ferrari и Mercedes. Крайне провально выступили в квалификации пилоты Renault, заняв 15-е (Сенна) и 18-е (Петров) места. Проблемы с настройками болидов тому виной. Досадная неприятность на фоне неприятных слухов о возможном разрыве двухлетнего контракта с Петровым, т.к. за Грожжана спонсоры могут отстегнуть больше денег. В итоге в десятку на старте попали две Force India, которые, как и Михаэль Шумахер решили не тратить в последнем сегменте квалификации лишний комплект резины. Хэмилтон, чуть было не столкнувшийся с Массой, был лишён возможности смены комплекта и оказывался в не слишком выгодном положении на воскресенье.</span><br /><br />Старт предсказуемо выиграл Феттель и столь же предсказуемо проиграл Уеббер. Просто удивительно, насколько в этом году болид Red Bull подходит для одного пилота и напрочь не подходит для другого. Особенно если вспомнить плотную борьбу между ними в 2009-2010 гг. Теперь об этой борьбе остаётся только мечтать. В итоге Баттон вышел на второе место. И в таком положении лидеры, Феттель и Баттон, продержались всю оставшуюся гонку. Хэмилтон из-за замешкавшегося Уеббера откатился на 8-ую позицию и принялся стремительно обгонять соперников. Уеббер вскоре подобрался к Алонсо и очень красиво его прошёл, реабилитировавшись за поражение на старте. Но Фернандо за счёт более раннего заезда на пит-стоп сумел на какое-то время вернуть себе третье место. </span></p>
<p><br />Тем временем Хэмилтон слишком резво атаковал Массу. Борьба завершилась контактом. Оба пилота остались на трассе, но откатились за пределы первой десятки. В какой-то момент Льюис хотел было вообще сдаться и завернуть в боксы, посчитав дальнейшую борьбу бессмысленной. Его гоночный менеджер оказался мудрее, напомнив Льюису о возможных пейс-карах, проблемах у лидеров. В итоге Хэмилтон в красивейшем стиле сумел пройти великое множество пилотов и оказаться в итоге на пятом месте. В то же время гоночный инцидент снова поднял волну критики в адрес крайне нестабильно выступающего британца.&nbsp; Да и Фелипе был недоволен.</span></p>
<p><br />К слову, пейс-кар на трассу всё-таки был выпущен один раз, после контакта Шумахера с Пересом, завершившегося эффектным вылетом семикратного. Похоже, Хэмилтон и Шумахер давно стали главными ньюсмейкерами гонок,&nbsp; стабильно придерживаясь более агрессивного и раскованного стиля езды. Кстати, о Хэмилтоне. Под конец гонки у британца предсказуемо стала стираться резина. В итоге после последнего заезда на пит-стоп он оказался снова позади Росберга и обеих Force India. Впрочем, Хэмилтон реализовал возможности своего болида, опередив их всех снова.&nbsp; </span></p>
<p><br />Изменилась расстановка в борьбе за 3-е место: Уеббер почти без борьбы прошёл Алонсо.&nbsp; В какой-то момент он сумел подобраться к Баттону, но на последних десяти кругах гонки интрига первого места гран-при неожиданно оживилась. Феттель стал стремительно терять темп относительно Баттона. Сказать, что стало причиной такого падения темпа сложно: то ли проблемы с резиной, то ли Себ просто сбросил скорость, контролируя соперника. Баттон сократил отставание с 13 до 3 секунд, но на том дело и закончилось: Дженсон упёрся в круговых, и римейка Канады в ночных условиях не получилось. После гонки руководство McLaren жаловалось на то, что под пейс-каром лидерам неудобно тащиться за круговыми. Мол, от этого и пострадал Баттон после рестарта, позлив Феттелю уехать далеко вперёд. Но после драки кулаками, как говорится, не машут. С другой стороны, Баттон очередным уверенным финишем пока откладывает досрочное ликование Феттеля и потихоньку выходит на второе место в чемпионате.&nbsp; </span></p>
<p>&nbsp;</p>
<table class="f1Table">
<tbody>
<tr class="firstLine">
<td width="150"><strong>Пилот</strong></td>
<td width="150"><strong>Команда</strong></td>
<td width="100"><strong>Время</strong></td>
<td><strong>Скорость</strong></td>
<td align="center"><strong>Пит</strong></td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>1. С.Феттель</td>
<td>Red Bull</td>
<td>1.59:06.537</td>
<td>155.810</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>2. Д.Баттон</td>
<td>McLaren</td>
<td>+ 1.737</td>
<td>155.772</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>3. М.Уэббер</td>
<td>Red Bull</td>
<td>+ 29.279</td>
<td>155.174</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>4. Ф.Алонсо</td>
<td>Ferrari</td>
<td>+ 55.449</td>
<td>154.610</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>5. Л.Хэмилтон</td>
<td>McLaren</td>
<td>+ 1:07.766</td>
<td>154.346</td>
<td align="center">5</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>6. П.ди Реста</td>
<td>Force India</td>
<td>+ 1:51.067</td>
<td>153.425</td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>7. Н.Росберг</td>
<td>Mercedes</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>153.237</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>8. А.Сутил</td>
<td>Force India</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>153.228</td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>9. Ф.Масса</td>
<td>Ferrari</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>153.220</td>
<td align="center">4</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>10. С.Перес</td>
<td>Sauber</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>153.171</td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>11. П.Мальдонадо</td>
<td>Williams</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>152.985</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>12. С.Буэми</td>
<td>Toro Rosso</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>152.972</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>13. Р.Баррикелло</td>
<td>Williams</td>
<td>+ 1 круг</td>
<td>152.634</td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>14. К.Кобаяши</td>
<td>Sauber</td>
<td>+ 2 круга</td>
<td>149.995</td>
<td align="center">4</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>15. Б.Сенна</td>
<td>Lotus Renault</td>
<td>+ 2 круга</td>
<td>149.613</td>
<td align="center">4</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>16. Х.Ковалайнен</td>
<td>Team Lotus</td>
<td>+ 2 круга</td>
<td>149.150</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>17. В.Петров</td>
<td>Lotus Renault</td>
<td>+ 2 круга</td>
<td>148.837</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>18. Ж.Д'Амброзио</td>
<td>Marussia Virgin</td>
<td>+ 2 круга</td>
<td>148.181</td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>19. Д.Риккардо</td>
<td>HRT</td>
<td>+ 4 круга</td>
<td>144.789</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>20. В.Лиуцци</td>
<td>HRT</td>
<td>+ 4 круга</td>
<td>143.498</td>
<td align="center">4</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>21. Х.Альгерсуари</td>
<td>Toro Rosso</td>
<td>+ 5 кругов (НФ)</td>
<td>149.281</td>
<td align="center">3</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: small;"><strong>Лучший круг</strong>: Дженсон Баттон (McLaren) - 1:48.454 (54-й круг, 168.392 км/ч) <br /></span></p>
<h3><span style="font-size: small;">Личный зачет</span></h3>
<table class="f1Table">
<tbody>
<tr class="firstLine">
<td colspan="2" width="145"><strong>Пилот</strong></td>
<td><strong>&nbsp;</strong></td>
<td width="136"><strong>Команда</strong></td>
<td width="25" align="center"><strong>Очки</strong></td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>=</td>
<td>1. С.Феттель</td>
<td><br /></td>
<td>Red Bull Racing</td>
<td align="center">309</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/up.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>2. Д.Баттон</td>
<td><br /></td>
<td>McLaren</td>
<td align="center">185</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/dn.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>3. Ф.Алонсо</td>
<td><br /></td>
<td>Scuderia Ferrari</td>
<td align="center">184</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>=</td>
<td>4. М.Уэббер</td>
<td><br /></td>
<td>Red Bull Racing</td>
<td align="center">182</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>=</td>
<td>5. Л.Хэмилтон</td>
<td><br /></td>
<td>McLaren</td>
<td align="center">168</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>=</td>
<td>6. Ф.Масса</td>
<td><br /></td>
<td>Scuderia Ferrari</td>
<td align="center">84</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>=</td>
<td>7. Н.Росберг</td>
<td><br /></td>
<td>Mercedes GP</td>
<td align="center">62</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>=</td>
<td>8. М. Шумахер</td>
<td><br /></td>
<td>Mercedes GP</td>
<td align="center">52</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>=</td>
<td>9. В.Петров</td>
<td><br /></td>
<td>Lotus Renault GP</td>
<td align="center">34</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>=</td>
<td>10. Н.Хайдфельд</td>
<td><br /></td>
<td>Lotus Renault GP</td>
<td align="center">34</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/up.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>11. А.Сутил</td>
<td><br /></td>
<td>Force India</td>
<td align="center">28</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/dn.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>12. К. Кобаяши</td>
<td><br /></td>
<td>Sauber F1 Team</td>
<td align="center">27</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/up.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>13. П. ди Реста</td>
<td><br /></td>
<td>Force India</td>
<td align="center">20</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/dn.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>14. Х.Альгерсуари</td>
<td><br /></td>
<td>Scuderia Toro Rosso</td>
<td align="center">16</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td><img src="http://www.f1news.ru/images/championship/dn.gif" border="0" alt="" width="7" height="8" /></td>
<td>15. С.Буэми</td>
<td><br /></td>
<td>Scuderia Toro Rosso</td>
<td align="center">13</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>=</td>
<td>16. C.Перес</td>
<td></td>
<td>auber F1 Team</td>
<td align="center">9</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>=</td>
<td>17. Р.Баррикелло</td>
<td><br /></td>
<td>AT&amp;T Williams</td>
<td align="center">4</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td>=</td>
<td>18. Б. Сенна</td>
<td><br /></td>
<td>Lotus Renault GP</td>
<td align="center">2</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td>=</td>
<td>19. П.Мальдонадо</td>
<td><br /></td>
<td>AT&amp;T Williams</td>
<td align="center">1</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h3><span style="font-size: small;">Кубок Конструкторов</span></h3>
<table class="f1Table">
<tbody>
<tr class="firstLine">
<td colspan="2"><strong>Команда</strong></td>
<td width="120"><strong>Мотор</strong></td>
<td width="39" align="center"><strong>Очки</strong></td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">1. Red Bull Racing</td>
<td>Renault</td>
<td align="center">491</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">2. McLaren</td>
<td>Mercedes</td>
<td align="center">353</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">3. Scuderia Ferrari</td>
<td>Ferrari</td>
<td align="center">268</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">4. Mercedes GP</td>
<td>Mercedes</td>
<td align="center">114</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">5. Lotus Renault GP</td>
<td>Renault</td>
<td align="center">70</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">6. Force India</td>
<td>Mercedes</td>
<td align="center">48</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">7. Sauber F1 Team</td>
<td>Ferrari</td>
<td align="center">36</td>
</tr>
<tr class="lineTwo">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">8. Scuderia Toro Rosso</td>
<td>Ferrari</td>
<td align="center">29</td>
</tr>
<tr class="lineOne">
<td width="9" align="center">=</td>
<td width="217">9. AT&amp;T Williams</td>
<td>Cosworth</td>
<td align="center">5</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Ключевые теги: Формула-1 HRT Lotus Трулли Sauber Force India Баррикелло Lotus Renault GP Петров Хайдфельд Mercedes GP Шумахер Ferrari Алонсо Масса Хэмилтон Баттон Феттель Уэббер
28-09-2011, 02:19 Спортивное обозрение
 

Вы читали: Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Сингапура: досрочный титул Феттеля пока срывает Баттон.

Предлагаем Вашему вниманию другие новости по теме:

Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Канады 2012
Традиция, когда на каждых новых этапах чемпионата мира, победу одерживают разные пилоты, оказалась продолжена в канадском Монреале. Льюис Хэмилтон тактически переиграл своих оппонентов, одержав первую победу в сезоне и вернув себе лидерство в зачёте пилотов.

Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Италии: доминирование Феттеля в Монце
Гран-при Италии ознаменовался очередной восьмой в сезоне и восемнадцатой в карьере уверенной победой Себастьяна Феттеля, который уже на следующем этапе в Сингапуре может досрочно отпраздновать свой второй чемпионский титул.

Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Испании: прерванная традиция
Себастьян Феттель одержал свою четвёртую победу в сезоне в остром противостоянии с Льюисом Хэмилтоном. Победа безусловно важная, т.к., наконец, Себ, пожертвовав беспроигрышной серией в квалификациях, выиграл боевую гонку, показав крепость своей психики и бойцовские качества.

Гран-при Сингапура 2010: Алонсо продолжает победное шествие
Результаты гран-при Сингапура существенно изменили расклад сил в чемпионате. Фернандо Алонсо, одержав вторую победу подряд, вышел на второе место в зачёте пилотов, заставляя всё больше нервничать Марка Уеббера. Столкнувшийся с ним Льюис Хэмилтон своим вторым подряд сходом серьёзно осложнил себе

Все замечания и пожелания присылайте на sportoboz.ru@gmail.com

При цитировании интернет-сайтами обязательна гиперссылка Спортивное обозрение
               
Поиск по сайту



Меценаты


Карта сайта
Жизнь сайта