Гран-при Сингапура завершилось уверенной, третьей подряд победой Нико Росберга, вернувшего себе лидерство в зачёте пилотов. Льюис Хэмилтон не смог одержать победу в квалификации, а в ходе гонки столкнулся с повышенным перегревом тормозов, в результате чего финишировал только на третьем месте.
Гонка в Сингапуре традиционно является едва ли не самым тяжёлым испытанием в сезоне для пилотов с точки зрения физической формы. Гонщикам приходится сражаться между собой ночью, пускай и при отличном искусственном освещении, в условиях высочайшей влажности до экватора чуть больше 100 километров) на протяжении двух часов. Редко какая гонка на этой зрелищной трассе обходится без пейс-кара. Не стал исключением в этом плане нынешний этап.
Победу в квалификации одержал Росберг. Хэмилтон не смог улучшить своё время на втором быстром круге в последнем сегменте квалификации, пропустив вперёд ещё и Риккардо на Red Bull: болиды этой команды достаточно уверенно смотрелись здесь. Трасса в Сингапуре не позволяет на сто процентов реализовать возможности мощных моторов Mercedes, что давало определённые шансы на конкуренцию со стороны Red Bull и Ferrari.
Кампанию Хэмилтону на второй линии стартового поля составил как раз Макс Верстаппен на ещё одном Red Bull. Райкконен показал 5-е время, в первой десятке оказались обе Toro Rosso, что довольно неожиданно по нынешним временам, Алонсо на McLaren и болиды Force India. Настоящее фиаско в субботу потерпел Феттель, на машине которого в первом же сегменте квалификации сломался стабилизатор поперечной устойчивости. Феттель был вынужден стартовать последним. Воспользовавшись этой коллизией, в Скудерии решили заменить на машине немца двигатель и коробку передач – благо, что при штрафе в 25 позиций Себ всё равно стартовал последним. Но неприятности Ferrari на этом не закончились. Руководитель команды Маурицио Арривабене несколько часов провёл в местном полицейском участке из-за брошенного на улице окурка от сигареты: законы маленького города-государства в отношении чистоты на улицах предельно жёсткие.
Ночью перед гонкой над трассой прошёл дождь, смывший слой отработанной резины, что ещё больше осложнило выбор командной тактики: неясной оставалась степень износа различных комплектов покрышек
Старт выиграл Росберг. Далее сохранили свои позиции Риккардо и Хэмилтон, а вот Верстаппен стартовал откровенно медленно, вынудив пилотов позади себя судорожно менять траектории движения. Сайнс в результате задел машину Хюлкенберга, которого вынесло в стену, каким-то чудом не зацепив при этом конкурентов. Машина немца оказалась полностью разбита, и на трассе появился пейс-кар. Сайнс продолжил борьбу с повреждённым элементом аэродинамики на боку, но был вынужден после чёрных флагов заехать в боксы для замены. Получил повреждения при контакте с Боттасом болид McLaren Баттона, который также не доехал до финиша. Боттаса слишком рискованно выпустили из боксов рядом с проезжавшим по пит-лейну Феттелем, однако судьи гонки по итогам разбирательств никого не наказали. Также после рестарта один из маршалов замешкался и покинул трек бегом буквально перед ехавшими на полной скорости машинами лидеров.
Росберг выиграл рестарт и большую часть гонки уверенно контролировал отрыв от Риккардо. Хэмилтон жаловался на слишком сильный перегрев тормозов, в результате чего к нему практически вплотную подъехал Райкконен. Финский пилот обогнал Льюиса, воспользовавшись его ошибкой на торможении. Свой первый пит-стоп Кими совершил раньше Льюиса, но остался вперед британца. Впрочем, за счёт более оптимального комплекта резины и позднего заезда второй раз в боксы Хэмилтон сумел вернуть третью позицию.
Верстаппен схлестнулся в принципиальной схватке с Квятом за 8-ю позицию, но россиянин, неожиданно хорошо проводивший гонку, отбил все атаки голландца. После гонки Верстаппен опроверг домыслы о якобы сказанном по радио предложении команде надавить на своего бывшего пилота. Так или иначе, но голландца зазвали на пит-стоп. Под конец гонки Квят вынужден был на изношенной резине пропустить вперёд и Верстаппена, и Переса. В свою очередь всю эту кампанию обгонял по ходу гонки Феттель, сумевший прорваться с последнего на пятое место и получивший от болельщиков, участвовавших в голосовании, звание "гонщик дня”.
Главная интрига развернулась на последних кругах гонки, когда Риккардо стал стремительно сокращать отставание от Росберга. В Red Bull надеялись на третий пит-стоп Росберга, но в командном мостике Mercedes рассчитали, что оставшихся кругов на трассе, с учётом потерь времени при прохождении круговых, должно быть достаточно, чтобы сохранить лидерство, в то время как лишний заезд в боксы гарантированно лишал бы Нико верной победы. В итоге Риккардо на одном из кругов упёрся в круговых, резина на его машине также начала "плыть”, и в последний поворот трассы он входил, уступая Росбергу только 0,5 секунды. Рисковая тактика Mercedes в итоге оправдала себя, и Red Bull победить в эту ночь по местному времени) не довелось.
Росберг одерживает третью подряд и 22-ю в карьере победу в своей юбилейной, 200-й гонке. Нико опережает Хэмилтона теперь в личном зачёте на 8 очков и попытается в ближайших гонках закрепить свой успех. Риккардо снова останавливается буквально в шаге от победы, а Хэмилтон финиширует только третьим. Далее в очках Райкконен, Феттель стартовавший с последнего места), Верстаппен. Алонсо проводит очередную уверенную гонку и финиширует седьмым. Замкнули очковую группу Перес, Квят и Магнуссен. После долгого перерыва россиянин в очень важный для своей карьеры момент продемонстрировал неплохую езду. Также неожиданно одно очко досталось пилоту заводской команды Renault, пребывающей в этом году в стане аутсайдеров.
Борьба продолжится в гонке в Малайзии.
Результаты гонки
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. Н.Росберг
Mercedes
1:55.48.950
159.992
3
2. Д.Риккардо
Red Bull
+0.488
159.981
4
3. Л.Хэмилтон
Mercedes
+8.038
159.807
4
4. К.Райкконен
Ferrari
+10.219
159.757
4
5. С.Феттель
Ferrari
+27.694
159.357
3
6. М.Ферстаппен
Red Bull
+1.11.197
158.370
4
7. Ф.Алонсо
McLaren
+1.29.198
157.964
3
8. C.Перес
Force India
+1.51.062
157.475
2
9. Д.Квят
Toro Rosso
+1.51.557
157.464
3
10. К.Магнуссен
Renault
+1.59.952
157.277
3
11. Э.Гутьеррес
Haas
+1 круг
156.988
3
12. Ф.Масса
Williams
+1 круг
156.955
4
13. Ф.Наср
Sauber
+1 круг
156.528
3
14. К.Сайнс
Toro Rosso
+1 круг
156.387
4
15. Д.Палмер
Renault
+1 круг
155.919
3
16. П.Верляйн
Manor
+1 круг
155.591
3
17. М.Эриксон
Sauber
+1 круг
155.581
4
18. Э.Окон
Manor
+2 круга
152.664
4
Лучший круг: Даниэль Риккардо Red Bull
Racing) 1:47.187 45 круг, 170.113
км/ч)
Вы читали: Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Сингапура 2016.
Предлагаем Вашему вниманию другие новости по теме:
Обзор событий квалификации и гонки Гран-при Сингапура 2014
Решающим событием седьмого гран-при Сингапура в истории "королевских истории" стали проблемы, возникшие перед стартом гонки на болиде Нико Росберга. По этой причине Росберг не смог составить конкуренции Льюису Хэмилтону, который одержал седьмую победу в сезоне и впервые вырвался в лидеры
Гран-при Сингапура 2010: Алонсо продолжает победное шествие
Результаты гран-при Сингапура существенно изменили расклад сил в чемпионате. Фернандо Алонсо, одержав вторую победу подряд, вышел на второе место в зачёте пилотов, заставляя всё больше нервничать Марка Уеббера. Столкнувшийся с ним Льюис Хэмилтон своим вторым подряд сходом серьёзно осложнил себе
Гран-при Сингапура 2008: Ночная феерия в Сингапуре
Гран-при Сингапура ознаменовалось чередой неожиданных и зачастую нелепых событий, завершившихся долгожданной победой Фернандо Алонсо и очередным провалом Скудерии. Но обо всём по порядку.
