Себастьян Феттель выиграл второй этап чемпионата мира в Малайзии, принеся себе и Скудерии Ferrari первую с 2013 года победу. Но самое главное: Феттель подарил чемпионату интригу, с которой многие болельщики успели распрощаться после первого этапа чемпионата в Австралии, проходившего в условиях тотального доминирования Mercedes.
Первый гран-при чемпионата мира по “королевским автогонкам” в классе “Формулы-1”, традиционно проходивший на трассе в мельбурнском Альберт-парке, оказался откровенно скучноват в плане борьбы за победу. Команда Mercedes сходу начала сезон с очередной двойной победы в ставшей традиционном порядке очерёдности Хэмилтон-Росберг. Кампанию им на подиуме составил похоже не ошибившийся с выбором новой команды Себастьян Феттель на Ferrari. И очень может быть, что именно в таком порядке вышеупомянутые пилоты завершат чемпионат мира поздней осенью.
На предсезонных тестах преимущество болидов Mercedes не выглядело столь уж очевидным. Очень хорошо показывали себя Ferrari. Феттель не ошибся с выбором новой команды. Эллисон подготовил отличный автомобиль: быстрый, надёжный, уступающий, пожалуй, только заводским машинам Mercedes. Единоличное руководство команды оказалось в руках Маурицио Арривабене. Впервые со времён прихода в скудерию Жана Тодта руководитель команды получил максимальную степень свободы от контроля с уходом в отставку де Монтеземоло. Так что в Маранелло сложились все условия, чтобы воспрять духом.
Поклонники королевских автогонок с огромным нетерпением ждут полноценного старта сезона, внимательно следя за традиционными зимними тестами. В отсутствие официальных состязаний, болельщики "Формулы-1" активно обсуждают любые новости и даже слухи из стана команд. В последнее время активным ньюсмейкером выступает бывшая команда "Marussia". Особенно эти новости интересны для российских поклонников автогонок, поскольку "Маруся" стала действительно народной командой и во время ее отсутствия нейтральным россиянам оставалось болеть только за Даниила Квята.
Сезон в Формуле-1 только начался, а в стане одного из фаворитов турнира произошли кадровые перестановки. Речь идет о конюшне "Ferrari", там сменился руководитель команды - на смену Стефано Доминекали пришел Марко Маттиаччи, который до этого назначения работал на посту исполнительного директора компании в филиале в Северной Америке. Кстати, Доминекали занимал свою должность с 2008-го года и придя в команду сразу же выдал приличные результаты: в первом же сезоне Масса стал вице-чемпионом турнира.
Итальянская команда Феррари официально подтвердила информацию о том, что известный инженер-конструктор Рори Бирн вновь будет работать в составе Scuderia Ferrari. Разработчик прославился тем, что при его непосредственном участии были созданы лучшие болиды для Benetton и Ferrari. Однако в 2004 году Бирн официально покинул пост ведущего конструктора. В настоящее время специалист вернется к итальянцам, чтобы творить болид Феррари, который поборется в важном сезоне 2014.
Как стало известно накануне, четыре команды королевских гонок сменят свои названия в сезоне текущего года. Две из них изменят лишь имя - для такого действия будет достаточно уведомления FIA, согласно действующим нормам гонок, а две другие команды будут использовать шасси с другим наименованием — для этого необходимо получить разрешение Комиссии Формулы-1.
Гонщики "Формулы-1" носят защитные огнеупорные комбинезоны, которые совершили длительный эволюционный путь. А все начиналось с простеньких костюмов из хлопка в 50-х. Развитие этого направления шло пошагово, растянувшись на десятилетия, но был достигнут сегодняшний идеал - легкая, огнеупорная униформа, позволяющая телу дышать.
В будущем году ведущие команды в основном будут иметь тот же состав. Есть, однако, и сюрпризы. К участию в гонках возвратились два опытных гонщика – К. Райкконен и П. де ла Роса. Они оба уже подписали контракты, но нерешенные вопросы все еще имеются.
Новости от компании Ferrari: вышла специальная модификация супермашины 599 GTB Fiorano — 60F1. Она была разработана к 60-летию первой победы Ferrari в Формуле-1, которую принес итальянской компании аргентинский пилот Хосе Фройлан Гонсалес. Это произошло в 1951 году на Гран-при Великобритании. Кроме этого, выпуск суперкара приурочен к первой победе Ferrari на чемпионате 2011 года, завоеванную Фернандо Алонсо. Удивительно, что эта победа произошла на том же самом автодроме и на таком же Гран-при, как и та первая победа Гонсалеса.
Ferrari и Red Bull Racing объявили о выходе из Ассоциации команд Формулы-1 FOTA). Формальной причиной называется невозможность согласовать условия Соглашения об ограничении ресурсов.
Марк Уеббер сумел не без помощи технических проблем на машине Себастьяна Феттеля одержать наконец свою первую победу в последней гонке сезона в бразильском Интерлагосе. Дженсон Баттон, использовав мудрую тактику, финишировал третьим и стал таки вице-чемпионом.
