Первую победу Даниэля Риккардо в гонках "Формулы-1" нельзя назвать неожиданной: собственно с самого момента начала сезона стало понятно, что рано или поздно талантливый австралиец сумеет первым увидеть клетчатый флаг на финише гонки. Однако сама гонка, в которой эта победа была одержана, отличалась редкостным по нынешним временам уровнем драматургии хотя бы за счёт борьбы Хэмилтона и Росберга, достигшей такого накала, словно именно в Канаде решалась судьба чемпионского титула. Да и сама по себе победа гонщика, стартовавшего не из первого ряда по результатам квалификации и сумевшего вырваться на первое место за несколько кругов до финиша, выглядит уникальной.

Гонка, проходившая на легендарной трассе в княжестве Монако, обострила интригу в борьбе за титул. Нико Росберг, одержавший вторую победу в сезоне, сумел вернуть себе лидерство в зачёте пилотов, опередив Льюиса Хэмилтона. Кроме того противостояние обоих пилотов Mercedes приняло почти открытый и во многом психологический характер.

Для немецкого пилота сложнейшая уличная трасса является практически домашней: Нико живёт в самом княжестве, да и в прошлом году сумел одержать здесь убедительную победу, несмотря на не лучшую форму болидов Mercedes в то время. И, тем не менее рывок, совершённый Хэмилтоном за последние четыре гонки, казался слишком весомым аргументом, так что в способность Росберга побороться за титул верилось с трудом.

Чуда не произошло. Трёхнедельный перерыв после гран-при Китая не внёс серьёзных изменений в расстановку сил. Кто-то стал ехать быстрее, кто-то медленнее, однако лидеры остались прежними: Mercedes доминирует, Росберг пытается при этом что-то сделать с Хэмилтоном, у Red Bull же пока не хватает сил навязать борьбу лидерам. Сам же уик-енд во многом оказался квинтэссенцией всего того, что мы уже видели по ходу текущего сезона, и не один раз. 

Сезон в Формуле-1 только начался, а в стане одного из фаворитов турнира произошли кадровые перестановки. Речь идет о конюшне "Ferrari", там сменился руководитель команды - на смену Стефано Доминекали пришел Марко Маттиаччи, который до этого назначения работал на посту исполнительного директора компании в филиале в Северной Америке. Кстати, Доминекали занимал свою должность с 2008-го года и придя в команду сразу же выдал приличные результаты: в первом же сезоне Масса стал вице-чемпионом турнира.

Гонка в Китае может быть не получилось такой уж напряжённой и богатой на контактную борьбу как предыдущий гран-при в Бахрейне, однако в какой-то степени показательной её назвать конечно можно. Снова мы наблюдали доминирование Mercedes на трассе. Льюис Хэмилтон одержал третью победу подряд. Нико Росберг всё ещё остаётся лидером чемпионата с минимальном преимуществом, однако выглядит пока заметно слабее своего более именитого партнёра по команде, который демонстрирует лучшую скорость и более бережное отношение к расходу топлива. 

Гран-при Бахрейна выдалось крайне напряжённым и богатым на борьбу пилотов, чего так не хватало в последних гонках прошлогоднего сезона, да и, чего таить, начала нынешнего сезона.  При этом особая прелесть гонки в Сахире состояла в борьбе между партнёрами по командам практически на всех этажах.

Гран-при Малайзии ознаменовался триумфальной победой пилотов Mercedes Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга. В то же время Феттель финишировал третьим, успешно конкурируя на своём болиде Red Bull с лидерами и доказывая весьма неплохую форму чемпионской команды, которая столкнулась с большим количеством трудностей в межсезонье.

Трасса в малайзийском Сепанге представляет собой классический скучноватый и порядком поднадоевший болельщикам "тилькодром", однако непредсказуемые погодные условия частые ливни в это время года вкупе с высочайшей влажностью) делают уик-енд богатым на события и возможные сенсации. С учётом возможных дождевых квалификации и гонки ожидалось некоторое сокращение отставания команд, использующих моторы Renault, от команд, выступающих на двигателях Mercedes. Следовательно, у команды Red Bull появлялись неплохие шансы навязать "серебряным стрелам" конкуренцию, и хотя пилоты Mercedes триумфально выиграли гран-при, их преимущество над Red Bull не выглядело таким уж подавляющим.

Смена лидеров в пелотоне, самые радикальные изменения техники за последние лет десять, финиши новичков в очках, первые скандалы – всем этим и не только запомнится болельщикам первый гран-при сезона 2014 года, прошедший в австралийском Мельбурне.

Теперь пилоты королевских автогонок имеют больше способов выплеснуть свои эмоции после победы. Речь идет о том, что международная автомобильна федерация дала добро на использование так называемых "пончиков" спортсмен крутит болид на одном месте, как следствие оглушительный рев и дымящаяся резина). Правда федерация разъяснила, что данная процедура имеет ряд ограничений, которые пилоты должны неукоснительно соблюдать, в противном случае их может ожидать штраф.

Сезон "Формулы-1" завершился в Бразилии очередной, уже девятой подряд победой Себастьяна Феттеля, но запомнился всё же больше красивой гонкой и финишем) в исполнении заканчивающего карьеру в "королевских автогонках" Марка Уеббера.

Гран-при США, во второй раз проводившийся на очень красивой трассе в Остине, штат Техас, завершился восьмой победой подряд Себастьяна Феттеля. Немец побил рекорд Михаэля Шумахера. Такие результаты на самом деле заставляют схватиться за голову, в первую очередь, от восхищения. На наших глазах просто сильный гонщик, четырёхкратный чемпион мира превращается в легенду.

Гран-при ОАЭ в Абу-Даби завершилось седьмой победой подряд !) Себастьяна Феттель. Неудержимого немца на трассе остановить не может никто, в то время как сам Феттель повторил два рекорда Михаэля Шумахера, одержавшего семь побед подряд дважды в 2002 и 2004 гг.

Себастьян Феттель, одержавший на трассе в японской Сузуке пятую победу подряд, имел все шансы уехать из Японии домой с досрочно оформленным четвёртым тоже подряд) чемпионским титулом. Помешать ему смог Алонсо, сумевший финишировать на 4-м месте. Однако с каждой следующей гонкой шансы Феттеля на победу в чемпионате будут возрастать в разы.