Себастьян Феттель одержал в прошедшее воскресенье в Корее очередную, четвёртую подряд победу в гонках, практически вплотную приблизившись к четвёртому для себя чемпионскому титулу подряд

Воскресную гонку в ночном Сингапуре нельзя назвать настолько же скучной, как недавний гран-при Италии. Были в Сингапуре и красивые обгоны, и острая тактическая борьба, и традиционный выезд пейс-кара, однако главного не было: борьбы за победу. Снова на трассе абсолютно доминировал Себастьян Феттель. В этих условиях Алонсо и Райкконен выжали максимум возможного, финишировав на 2-м и 3-м местах соответственно.

Гонка в бельгийской Спа оказалась на удивление скучной и однообразной. Себастьян Феттель одержал свою пятую победу в чемпионате, упрочив лидерство в зачёте пилотов. Ни Алонсо, ни Хэмилтон, ни Райкконен не могут пока ничего толком сделать с немцем, пилотирующем болид конструкции Адриана Ньюи.

Гран-при Венгрии ознаменовался первой победой Льюиса Хэмилтона не только в текущем сезоне, но и в составе своей новой команды Mercedes. Победа выглядит тем более ценной, что была добыта в сложных погодных условиях: гонка в Хунгароринге стала пока самой горячей в сезоне.

Первую в своей чемпионской карьере победу на родине, на трассе в немецком Нюрбургринге одержал Себастьян Феттель. Его Red Bull снова был более быстрым и сбалансированным на трассе, а сам пилот безошибочно и спокойно выполнил свою работу в отличие от конкурентов, которые пока ничего с Себастьяном поделать не могут.

Часто ли вам доводилось оказаться свидетелем гонки, превратившейся в лотерею? Не часто. И как правило такая характеристика, прежде всего, уместна для дождевых гонок,  особенно проходящих в условиях неожиданного дождя, ливня. В сухую солнечную погоду всё как-то более предсказуемо. Но ведь всегда найдутся исключения из правил.

И этим исключением стал последний Гран-при Великобритании, состоявшийся в минувшее воскресенье на легендарном автодроме в Сильверстоуне. Хаос на трассе оказался вызван неудачной конструкцией покрышек Pirelli, приведшей к взрыву левых задних покрышек у четырёх машин. Но обо всем по порядку.

Очередная победа Себастьяна Феттеля по ходу текущего чемпионата, на этот раз на трассе в канадском Монреале, на которой он прежде ещё не выигрывал,  позволила немцу укрепить своё лидерство в зачёте пилотов, несмотря на финиш на 2-м месте Фернандо Алонсо, который, похоже, сумел выжать максимум возможного из своего алого "жеребца".

15 мая 1983 года победу в гонке по улицам Монте-Карло, проходившей в сложных погодных условиях, праздновал Кеке Росберг на Williams-BMW. Дл финского пилота победа стала только второй в карьере, несмотря на чемпионский титул, завоеванный годом раньше. Через 30 лет на улицах Монако свою вторую победу в карьере также завоевал его сын, Нико Росберг, который наконец смог реализовать потенциал болидов Mercedes. 

Снова победу на испанской земле одержал Фернандо Алонсо. В прошлом году горячий Пастор Мальдонадо отобрал у Алонсо победу в Барселоне, но Фернандо сумел порадовать земляков победой в Валенсии. В текущем же сезоне первая испанская "попытка" увенчалась успехом.  Феттель не сумел найти правильный диалог со своей резиной, пропустив также на подиум Райкконена и Массу. Тем временем шинный фактор вызывает все больше раздражения у людей, связанных с "Формулой-1".

Гран-при Бахрейна возможно кому-нибудь запомнится забавным повторением подиума годовалой давности: снова компанию Себастьяну Феттелю составили пилоты Lotus Кими Райкконен и Роман Грожжан. Куда важнее то обстоятельство, что благодаря своей уверенной победе Феттель серьёзно укрепил своё лидерство в чемпионате перед традиционными гонками в Европе, оторвавшись от своих преследователей.

Третий этап чемпионата мира, проходивший на автодроме возле покрытого дымкой из-за вечного смога китайского Шанхая, не отличался той степенью драматизма и напряжения, которой болельщики "Формула-1" смогли насладиться в Малайзии, однако оказался весьма интересным и поучительным в отношении тактической борьбы пилотов. Фернандо Алонсо наконец одержал свою долгожданную победу, 31-ую в карьере и 1-ю после затянувшегося "беспобедного" перерыва в 15 гонок, весомо обозначив свои претензии на чемпионский титул. 

Компания «Формула Сочи», которая является официальным промоутером российского этапа Формулы-1, объявила о завершении конкурса по созданию лучшего логотипа соревнований. Как сообщается на страницах газеты «Известия», победило стилизованное изображение матрешки в защитном шлеме.

Давно не доводилось следить за настолько драматическим гран-при, как в это воскресенье в Малайзии. Исход гонки в одинаковой степени не устроил ни победителей, ни побеждённых, а такие вещи, согласитесь, случаются крайне редко. Подобный накал страстей скорее привычен для гонок, замыкающих чемпионат или проводящихся во второй половине сезона. Второй этап чемпионата мира 2013 года в Сепанге стал исключением.